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Evolution du marché des ventes aux enchères des voitures de collection

Evolution du marché des ventes aux enchères des voitures de collection

Evolution du marché des ventes aux enchères des voitures de collection

Au sens strictement réglementaire une voiture peut prétendre au statut de véhicule de collection sous condition que la date de sa première mise en circulation ait plus de trente ans à la date ou peut être faite une demande de carte grise collection auprès de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque).

Du Fardier de Cugnot à 1995 l’éventail est donc large ! Il embrasse diverses périodes qui traditionnellement se distinguent en trois catégories :

Pourquoi ne pas agir seul ?​

  • Les avant-guerres comprenant les ancêtres 
  • Les automobiles des trente glorieuses : après-guerre jusqu’à l’aube des années 1980
  • Les youngtimers : anglicisme désignant les véhicules de 1980 jusqu’à nos jours.

Prendre le pouls du marché de la vente de ces voitures et partant, définir une cote, incite à se pencher sur les ventes de gré à gré : de particuliers entre eux avec ou sans la participation de professionnels. Les prix conclus lors de ces transactions n’étant toutefois et par définition pas rendus publics, le seul baromètre utile à une vue exhaustive est celui des ventes aux enchères lorsqu’elles sont assorties de la publication des montants des adjudications.

Les ressorts des motivations des acheteurs sont multiples : ils dépendent parfois de l’âge : l’intérêt est souvent affirmé pour une voiture qui a pu faire rêver dans la prime jeunesse, la décision d’achat est bien évidemment fonction du budget disponible, elle peut s’inscrire également dans un intérêt patrimonial et parfois purement spéculatif. 

En mixant le tout et en y intégrant un facteur important : celui du coup de cœur qui emporte la décision, nous obtenons des résultats qui permettent d’analyser et de définir des tendances.

Le marché des avant-guerres

Les conditions de mise en œuvre :​

incluant la catégorie des ancêtres est très spécifique, il se concentre sur un public restreint d’amateurs, autrefois très porteur le rajeunissement des acquéreurs les orientent vers des voitures plus récentes de sorte que la volumétrie des ventes sur ce segment reste marginale.

Cela ne signifie pas pour autant l’absence de ventes exceptionnelles. A titre d’exemple : Bugatti type 23 1914 vendue 224 220 € (Pebble Beach juin 2024) qui se complètent par des adjudications plus modestes : Clément Bayard 1912 adjugée : 16 800 € (Fontainebleau juillet 2024)

La catégorie des trente glorieuses

Les conditions de mise en œuvre :​

est celle qui a connu les plus grands bouleversements : elle concerne des automobiles qui au fil du temps sont passées du statut de simples voitures d’occasion à celui de véritables icônes : ainsi une BMW 2002 turbo de 1975 adjugée 137 080 € (Paris février 2024)

Ce marché a par ailleurs été fortement influencé par l’arrivée d’un public d’investisseurs qui au vu de l’évolution des cotes de certains modèles ont considéré l’automobile de collection comme un produit financier : cet engouement a entraîné des chiffres de ventes parfois contradictoires fortement influencés par les soubresauts de l’économie générale.

La catégorie des youngtimers

Les conditions de mise en œuvre :​

aujourd’hui extrêmement dynamique et dont la cote a le plus fortement augmenté : à titre d’exemple en euros constants la cote d’une Peugeot 205 GTI et celle d’une Renault Clio 16 S est passée de 8000 € en 2005 à 30 000 € en 2025 (sources La Vie de l’Auto)

Plusieurs facteurs concourent au développement de ces ventes : elles concernent des modèles qui à leur sortie ont intéressé un public jeune aujourd’hui en capacité de les acquérir, l’évolution des prix en forte hausse reste dans des proportions encore raisonnables et l’entretien de ces véhicules est plus facile, plus économique souvent favorisé par des regroupements d’un public de passionnés au travers des clubs de marques et des forums.

Identifier l'abandon du logement :​

De façon générale les cotes des voitures de collection si elles peuvent fluctuer d’un modèle à l’autre, restent à minima stables et peuvent parfois pour certains véhicules être en forte hausse : faisant ainsi d’un objet de loisir ou de collection un placement financier.

Quels que soient les centres d’intérêt et les budgets disponibles, un vaste choix s’ouvre notamment par le canal des ventes aux enchères.

Décision du juge :​

Notre étude ACTA comporte un département dédié aux ventes judiciaires ainsi qu’une activité de ventes volontaires dirigée par un commissaire de justice habilité :

Nous sommes à votre disposition pour offrir un écrin utile à mettre en valeur l’automobile que vous souhaitez présenter en vente publique ou vous permettre d’acquérir la voiture de vos rêves.

Exécution de l'ordonnance :​

Exemple de popin

Ajoutez votre titre ici

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